Benarkah Baja Ringan Ramah Lingkungan? 

Oleh Iden Wildensyah*

Baja ringan adalah baja canai dingin yang keras yang diproses kembali komposisi atom dan molekulnya, sehingga menjadi baja yang lebih fleksibel. Saat ini baja ringan menjadi material bangunan yang sedang trend, rangka atap baja ringan lebih dominan terkenal dibanding material baja ringan untuk struktur lainnya. Hal ini karena gencarnya iklan-iklan yang menawarkan produk rangka atap baja ringan menggantikan rangka atap dari material kayu. Mengingat kayu semakin hari semakin langka juga karena harga kayu yang relatif mahal, maka pemilihan material rangka atap baja ringan menjadi satu pilihan para kontraktor atau owner dalam membangun rumah. Selain karena faktor keawetan dan tahan rayap dan karat, rangka atap baja ringan mempunyai kelebihan yaitu kekuatan struktur yang lebih bagus, seperti lebih kuat, lebih kaku dibanding konstruksi kayu.

Disamping itu kemudahan dalam mendapatkan, kecepatan pemasangan, dan struktur yang kuat membuat rangka atap baja ringan terkenal. Teknologi dalam perencanaan dan pemasangan rangka atap baja ringan beragam sesuai dengan profil dari elemen kuda-kuda itu sendiri. Profil kuda-kuda rangka atap baja ringan yang beredar di pasaran terdiri dari C, Z, hollow dan UK atau profil Omega atau HAT. Tiap profil memiliki kelebihan-kelebihan serta perbedaan prinsip dalam dalam pemasangannya.

Elemen dasar Baja Ringan

Bahan dasar baja ringan adalah Carbon Steel, Carbon Steel adalah baja yang terdiri dari elemen-elemen yang prosentase maksimum selain bajanya sebagai berikut: 1.70% Carbon, 1.65% Manganese, 0.60% Silicon, 0.60% Copper. Carbon adalah unsur kimia dengan nomor atom 6, tingkat oksidasi 4.2 dan Mangan adalah unsur kimia dengan nomor atom 25, tingkat oksidasi 7.6423. Carbon dan Manganese adalah bahan pokok untuk meninggikan tegangan (strength) dari baja murni. Penambahan prosentase Carbon akan mempertinggi Yield Stress tetapi akan mengurangi daktilitas.

Rangka atap baja ringan yang diproduksi di Indonesia menggunakan bahan dasar baja dengan kekuatan G-550 Mpa atau setara dengan 5500 Megapascal sesuai standar AISI (American Iron and Steell Institute). Adapun coating (pelapis/pelindung) baja ringan dari karat yang beredar adalah zinc/galvanis, zincalume, dan zincalume dengan penambahan magnesium. Lapisan coating ini melindungi bahan dasar baja ringan dari karat.

Baja Ringan Ramah Lingkungan

Baja ringan diklaim memiliki sifat yang ramah lingkungan, karena menggunakan material yang bisa mengurangi pembalakan liar (illegal logging). Tidak jarang juga kita menemui brosur rangka atap baja ringan dengan kode ekolabel atau ramah lingkungan, label yang menjelaskan produk yang dijual adalah ramah terhadap lingkungan. Namun apakah benar ramah lingkungan? Untuk mengetahui hal itu, baiknya kita ketahui produk yang berlabel ramah lingkungan atau ekolabel.

Dalam situs Kementrian Lingkungan Hidup Indonesia (www.menlh.go.id) dilansir bahwa Ekolabel merupakan salah satu sarana penyampaian informasi yang akurat,‘verifiable’ dan tidak menyesatkan kepada konsumen mengenai aspek lingkungan dari suatu produk (barang atau jasa), komponen atau kemasannya. Pemberian informasi tersebut pada umumnya bertujuan untuk mendorong permintaan dan penawaran produk ramah lingkungan di pasar yang juga mendorong perbaikan lingkungan secara berkelanjutan.

Ekolabel dapat berupa simbol, label atau pernyataan yang diterakan pada produk atau kemasan produk, atau pada informasi produk, buletin teknis, iklan, publikasi, pemasaran, media internet. Selain itu, informasi yang disampaikan dapat pula lebih lengkap dan mengandung informasi kuantitatif untuk aspek lingkungan tertentu yang terkait dengan produk tersebut. Ekolabel dapat dibuat oleh produsen, importir, distributor, pengusaha ‘retail’ atau pihak manapun yang mungkin memperoleh manfaat dari hal tersebut.

Tujuan dan Manfaat Ekolabel

Ekolabel dapat dimanfaatkan untuk mendorong konsumen agar memilih produk-produk yang memberikan dampak lingkungan yang lebih kecil dibandingkan produk lain yang sejenis. Penerapan ekolabel oleh para pelaku usaha dapat mendorong inovasi industri yang berwawasan lingkungan. Selain itu, ekolabel dapat memberikan citra yang positif bagi ‘brand’ produk maupun perusahaan yang memproduksi dan/atau mengedarkannya di pasar, yang sekaligus menjadi investasi bagi peningkatan daya saing di pasar.

Bagi konsumen, manfaat dari penerapan ekolabel adalah konsumen dapat memperoleh informasi mengenai dampak lingkungan dari produk yang akan dibeli/digunakannya. Karena kepentingan tersebut, konsumen juga memiliki kesempatan untuk berperan serta dalam penerapan ekolabel dengan memberikan masukan dalam pemilihan kategori produk dan kriteria ekolabel. Penyediaan ekolabel bagi konsumen juga akan meningkatkan kepedulian dan kesadaran konsumen bahwa pengambilan keputusan dalam pemilihan produk tidak perlu hanya ditentukan oleh harga dan mutu saja, namun juga oleh faktor pertimbangan lingkungan.

Prinsip – Prinsip Ekolabel

Produk yang diberi ekolabel selayaknya adalah produk yang dalam daur hidupnya mulai dari pengadaan bahan baku, proses produksi, pendistribusian, penggunaan, dan pembuangan setelah penggunaan, memberi dampak lingkungan relatif lebih kecil dibandingkan produk lain yang sejenis. Ekolabel akan memberikan informasi kepada konsumen mengenai dampak lingkungan yang ada dalam suatu produk tertentu yang membedakannya dengan produk lain yang sejenis.

Ukuran keberhasilan ekolabel dapat dilihat dari adanya perbaikan kualitas lingkungan yang dapat dikaitkan langsung dengan produksi maupun produk yang telah mendapat ekolabel. Selain itu, tingkat peran serta dari kalangan pelaku usaha dalam menerapkan ekolabel juga menjadi indikator penting keberhasilan ekolabel.

Selain melihat bahan baku, sejumlah akolabel yang diberlakukan suatu negara (buyers) juga memerhatikan proses pembuatan serta kemampuan produk tersebut didaur ulang. Setiap ekolabel itu ada kriteria masing-masing. Bahkan, jenis bahan bakar apa yang digunakan serta proses limbahnya diolah seperti apa juga menjadi pertimbangan buyer membeli sebuah produk.

Penutup

Pemikiran tentang ramah lingkungan, ataupun recyclibility dalam penggunaan material baja ringan harus dipertegas kembali. Hendaknya setiap produsen dapat menjelaskan kepada konsumen tentang konsep tersebut, apakah karena material yang tidak akan menyisakan sampah? Atau bahan-bahan sisa yang bisa di recycle menjadi bahan lain yang berguna?

Walaupun demikian Jika di telusuri lebih jauh, secara umum baja ringan mungkin saja bisa mengurangi pembalakan liar karena bisa meminimalisir bahkan cenderung menghilangkan penggunaan material kayu dalam konstruksinya. Tapi sesuai dengan prinsip ekolabel bahwa produk yang diberi ekolabel selayaknya adalah produk yang dalam daur hidupnya mulai dari pengadaan bahan baku, proses produksi, pendistribusian, penggunaan, dan pembuangan setelah penggunaan, memberi dampak lingkungan relatif lebih kecil dibandingkan produk lain yang sejenis. Mudah-mudahan saja baja ringan menjadi alternatif penggunaan material bangunan masa depan yang lebih bisa diterima lingkungan karena daur hidupnya yang memberikan dampak yang kecil.

(Iden Wildensyah adalah Mahasiswa Magister Ilmu Lingkungan, Unpad. Bekerja di Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan di Bandung)

dari property bizz iv

Kuda-kuda dari baja ringan layak jadi pilihan pengganti kuda-kuda dari kayu. Meskipun memiliki kekurangan, baja ringan dianggap lebih murah, mudah dipasang, serta tahan rayap. Jamaknya, rumah di Indonesia menggunakan kayu sebagai kuda-kuda rumah. Namun, tahun 2000 kedudukan kayu mulai digeser oleh baja ringan. Tak hanya rumah, tapi juga kantor dan sekolah memilih mengganti kuda-kuda kayunya dengan baja.Kepopuleran rangka dari baja ini mulai terasa empat tahun kemudian. “Karena selain pemasangannya mudah, harganya pun terjangkau.

Banyak kelebihan yang dimiliki baja ringan. “Beratnya sekitar 9-10 kg/m2. Sementara kuda-kuda kayu beratnya kurang lebih 15-18 kg/m2. Harganya berkisar antara Rp 140-200 ribu/m2, tergantung model, ukuran, jenis atap, bentangan. Minimal sama dengan kualitas kayu kamper medan dan bengkirai.”Baja ringan bersifat structural system, alias dijual dengan sistem terpasang. “Supaya aman, karena berhubungan dengan nyawa di atas kepala kita. Jadi, yang memasang pun harus tukang yang telah dilatih.” Pemasangan oleh orang yang ahli ini bisa dimengerti, karena dibutuhkan kehati-hatian serta ketelitian tinggi untuk memasangnya. “Berbeda dengan kuda-kuda kayu, yang hampir semua tukang bisa memasang sendiri. Ya mungkin saja, beberapa tahun ke depan banyak orang bisa memasang baja ringan sendiri.”

Sistem kerja baja ringan adalah kuda-kudanya menumpu di atas ring balok bagian atas. “Begitu masuk bagian tersebut akan membuka dan mengikat hingga hasilnya akan kuat. Proses penyambungan dilakukan dengan self driving screw, hingga proses fabrikasi menjadi cepat dan mudah tanpa perlu dilas atau dibor terlebih dahulu.”

ALTERNATIF BARU PENGGANTI KUDA KUDA KAYU

Baja ringan sebagai alternatif baru material rangka atap akhir-akhir ini makin populer dan bahkan menjadi trend tersendiri, ditandai dengan banyaknya jumlah merk rangka atap baja ringan di Indonesia. Di satu sisi, jumlah merk yang banyak itu membuat konsumen bisa bebas memilih mana yang dianggap paling cocok dengan kebutuhan ataupun dana yang tersedia. Tetapi di sisi lain, banyaknya merk tersebut juga mengakibatkan terjadinya “perang harga” yang bisa merugikan konsumen. Mengapa? Karena sudah banyak penjual rangka atap baja ringan yang menurunkan standar kualitasnya agar harganya menjadi “miring”. Penurunan standar kualitas itu tentu saja sangat membahayakan. Sudah banyak berita mengenai robohnya rangka atap baja ringan di berbagai lokasi, bahkan beberapa di antaranya diberitakan di surat kabar. Salah satu penyebab munculnya “kualitas non-standar” itu adalah karena sampai saat ini di Indonesia belum ada peraturan (building codes) untuk struktur bangunan dengan baja ringan!! Kalau begitu, bagaimana sebaiknya memilih rangka atap baja ringan? Bagaimana kita tahu bahan yang digunakan benar-benar memenuhi syarat? Bagaimana seharusnya cara pemasangan yang benar? Kalau sampai roboh siapa yang bertanggung jawab? Dalam memilih rangka atap baja ringan yang berkualitas, perlu diperhatikan beberapa hal penting sebagai berikut :

Mutu Baja Karena ketebalan profil baja ringan sangat tipis (yang beredar di Indonesia berkisar 0,5 sampai 1 mm), bahan baja yang harus dipakai adalah baja mutu tinggi atau biasa disebut HI-TEN (High Tension Steel).

Lapisan di Indonesia yang umumnya dipakai adalah lapisan Z (Zinc) yang sering disebut Galvanis atau lapisan AZ (Alumunium dan Zinc). Masing-masing lapisan punya kelebihan maupun kekurangan sendiri. Banyak orang salah mengerti bahwa bahan Alumunium Zinc lebih baik daripada Zinc (Galvanis), padahal yang menentukan adalah ketebalan lapisan yang dipakai, bukan jenisnya.

Desain Stuktur Karena perilaku strukturnya yang berbeda, struktur rangka atap baja ringan tidak bisa dihitung menggunakan software analisis struktur untuk konstruksi baja tebal yang umum dipakai. Sistem Pengaku / Bracing dan Murplat (Top Plate) Rangka atap baja ringan dibuat dari baja tipis, meskipun telah dibuat menjadi bentuk profil yang kokoh, kekuatannya tinggi tetapi kekakuannya lemah (dibanding balok kayu misalnya). Dengan kekakuan yang lemah, struktur rangka atap baja ringan harus dilengkapi dengan batang pengaku / bracing yang cukup. Banyak kasus rangka atap baja ringan yang roboh akibat kurangnya batang pengaku/bracing ini.

Alat Sambung (Self Drilling Screw) dan Pemasangannya salah satu bagian terpenting dari struktur rangka atap baja ringan. Self Drilling Screw (SDS), atau sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur. Untuk baja tipis, SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar, dan adanya ruang di bawah kepala baut. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun di antara alur (bukan dirusak oleh alur), sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungan. Hal lain yang juga penting adalah bahwa pemasangan SDS harus memakai alat khusus berupa screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi. Tanpa adanya kontrol torsi, SDS beresiko kehilangan fungsinya karena aus (overtighten), di mana keadaan ini amat berbahaya. Jadi dalam memilih

rangka atap baja ringan yang akan kita pakai, pengalaman dan merk yang bisa dipercaya jauh lebih baik dan lebih penting dibanding dengan harga yang “asal murah”

JL. Roro Jongrang Raya

B-19 Karawaci 1580

Hp. 08988046094

Tlp. (021) 95415629

Fax. (021) 5917903

Sistem pendukung keputusan (Inggris: decision support systems disingkat DSS) adalah bagian dari sistem informasi berbasis komputer (termasuk sistem berbasis pengetahuan (manajemen pengetahuan)) yang dipakai untuk mendukung pengambilan keputusan dalam suatu organisasi atau perusahaan. (id.wikipedia.com)

Pekerjaan rangka atap baja ringan adalah pekerjaan kolektif yaitu pekerjaan yang melibatkan banyak pihak serta tahapan-tahapan yang memungkinkan semua pihak terlibat didalamnya. Pertanyaanya adalah apakah pekerjaan rangka atap membutuhkan system pendukung? Mengingat pekerjaan atap yang kolektif maka system pendukung ini sangat dibutuhkan.

Tahapan umum yang biasa dilaksanakan adalah sebagai berikut: penawaran, pradesain, pengukuran lapangan, final desain dan eksekusi lapangan. Idealnya aliran dari owner/kontraktor lalu marketing, desain, lalu supervisor dan mandor lapangan hingga kembali lagi ke owner/kontraktor sebagai penerima hasil/ costumer itu berjalan tanpa masalah. Namun adakalanya pekerjaan itu tidak sempurna dalam arti selalu ada masalah, apakah itu masalah teknis atau non teknis. Nah untuk meminimalisir masalah (karena ini yang bias dilakukan “meminimalisir”) semua pihak yang terlibat harus terjun ke lapangan, minimalnya sekali meninjau pengecualian untuk supervisor yang memang harus memenej pekerjaan ditahap lapangan. Katakanlah, desain enjinir yang harus turun langsung melakukan pengukuran lapangan untuk tahap final desain, atau mungkin saja jika dimungkinkan data dari gambar kerja kurang lengkap, maka desain enjinir harus melakukan pengukuran ke lapangan. Pengukuran kelapangan yang dilakukan oleh desain enjinir ini akan memudahkan desain atap, seperti perletakan untuk footplate, hip rafter, jack rafter bahkan memberikan masukan bila ada hal yang dimungkinkan akan menjadi masalah pada pemasangan atap nantinya.

Pengukuran yang tidak dilakukan oleh enjinir sendiri, sebutlah oleh tukang atau mandor sedikit banyak akan berbeda dengan pengukuran yang dilakukan oleh enjinir. Tentang akurasi, tentang perletakan dsb. Pengukuran yang dilakukan oleh enjinir itu juga akan menentukan volume atap yang akan dikerjakan, volume atap ini juga menjadi penting bagi owner/kontraktor karena akan berhubungan dengan harga yang harus dibayarkan kepada aplikator/distributor baja ringan itu sendiri. Biasanya penentuan volume ini sangat sensitive, ada sedikit saja perbedaan ukuran volume atap antara hasil perhitungan owner akan menjadi masalah. Selisih perbedaan ini harusnya tidak terjadi jika ada komunikasi antara kedua belah pihak. Desain enjinir yang melakukan pengukuran langsung kelapangan akan langsung tahu sampai detailnya atap dan volume tersebut. Apalagi pengukuran memakai alat yang mempunyai tingkat akurasi tinggi dan ketepatan ukuran yang baik.

Ukuran volume luas atap itu pasti, ada perhitungan yang universal yang bias dilakukan oleh semua pihak dengan hasil yang universal juga. Seperti 2×2 itu pasti hasilnya 4, pun dengan ukuran luas atap juga akan sama, antara hasil perhitungan owner/kontraktor akan sama dengan hasil perhitungan luas volume oleh desain enjinir baja ringan.

Pengukuran yang dilakukan dengan alat ukur LEICA DISTO yang terbukti memiliki akurasi yang tinggi terbukti sangat efektif dibandingkan dengan menggunakan alat ukur yang konvensional semacam meteran tangan yang panjangnya berkisar antara 3-10m, ataupun meteran roll yang panjangnya berkisar antara 30-50meter.

LEICA DISTO ini menjadi salahsatu elemen alat ukur atap yang menjadi penting bagi desain enjinir untuk melakukan pengukuran lapangan. Setelah ukuran bangunan didapat maka volume luas atap pun akan didapatkan dan sebagai costumer rangka atap baja ringan bias membandingkan luas dengan hasil perhitungan kontraktor sebagai pembanding luas atap tersebut.

Supporting system ini menjadi penting dalam pekerjaan rangka atap baja ringan, karena kelancaran dalam pekerjaan akan menentukan kualitas dari pekerjaan itu sendiri, jadi pastikan bahwa setiap pekerjaan yang melibatkan ukuran volume diukur dengan cermat oleh ahlinya.

“Tidak ada sesuatu yang berbahaya daripada ide satu-satunya yang anda miliki” – Emile Charter (1868-1951) Filsuf Perancis –

IDEN WILDENSYAH Staff Enjinir Uniontruss Bandung, supported by LEICA DISTO

5 Tanggapan ke “KAMI ADALAH YANG TERBAIK DALAM PEMASANGAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN BANGUNAN ANDA”

1. chocky Berkata:

– Berapa harga permeter persegi terpasang dan menggunakan bahan apa?
dan ketebalannya berapa?
– Apakah Perusaan ini sudah mempunyai sertifikat hasil uji test lendut, lentur
dan tekanan s/d berapa kpa? dan desain gambar menggunakan Software
Apa?
– Apakah berani memasang bentangan 25 meter tanpa bantuan reng balok
– dan berapa lama jaminan konstruksinya (garansinya).

Jika butir-butir diatas dapat perusahaan anda penuhi saya punya orderan yang cukup lumyan sekitar 5000 m2.
Terimakasih

Terima kasih telah menghubungi kami,

Harga per meter persegi terpasang kami di pengaruhi oleh beberapa faktor antara lain : Lebar bentangan dan Jenis Atap sehingga kami perlu untuk mendapatkan gambar desain dari atap yang akan anda kerjakan.

Bahan yang kami gunakan adalah Baja lapis Zincalume ( 43.5% Zinc, 1.5% Silicone dan 55% Alumunium ) dengan ketebalan lapisan AZ 100 ( Tangguh ) dari PT Blue Scope Steel

Ketebalan bahan yang di pakai adalah antara 0.6 s/d 1mm. Pedoman ketebalan yang di pakai adalah berdasarkan data yang di hasilkan dari perhitungan faktor safety ( keamanan ), beban angin, beban jenis atap dan juga beban manusia yang di hitung menggunakan software SAP 2000

Hasil test yang anda maksud sudah kami lakukan dan kami sudah lolos uji kekuatan bahan di laboratorium Metalurgi UI ( Kontrak No. 376 / PT02.FT04 / P / 2004 ).
Untuk uji tensile Zincalume tipe G550 nilai minimal di 550MPa dengan rata-rata hasil ada di kisaran 640MPa
Untuk uji tensile Zincalume tipe G330 nilai minimal di 330MPa dengan rata-rata hasil ada di kisaran 470MPa

Software yang kami pakai adalah SAP 2000

Untuk pemasangan bentang berapa pun, komponen utama nya adalah Ring Balok. Jadi Ring balok mutlak di perlukan dalam pemasangan rangka atap baja ringan kami.

Garansi konstruksi kami adalah 10 Tahun dan itu termasuk jaminan anti karat yang di keluarkan oleh PT Bluescope steel.

Sebagai tambahan informasi, baut yang kami pakai juga sudah melalui proses pengujian yang di lakukan di Laboratorium PT Autoliv Jakarta.

Itulah jawaban yang dapat kami berikan kepada anda, semoga bermanfaat dan kami tunggu kabar dari anda selanjutnya.

terima kasih dan salam hormat
Anggoro, ST

KEUNGGULAN

• Giga Steel lebih efisien karena mempunyai 4 kombinasi ukuran profil C
• Garansi struktur dengan bahan baja mutu tinggi G550
• Aman terhadap karat dan pelapukan karena bahan dilindungi dengan lapisan anti karat
• Ekonomis karena program perhitungan sangat detail sehingga meminimalkan bahan sisa (waste)
• Bebas rayap & bebas perawatan

Survey pengguna rangka baja ringan di Jakarta

Tren penggunaan material baja ringan makin marak dan menjanjikan di saat material kayu berkualitas yang minim. Namun anda perlu cermat dan pintar untuk memilihnya, karena atap rumah anda akan berfungsi lebih dari 5-10 tahun kedepan.

Beberapa media properti ataupun konstruksi sudah semakin menceritakan bagaimana serta apa itu rangka atap baja ringan. Mulai dari material, perhitungan teknis, harga hingga saran dan tipsnya. Memang informasi inilah yang dibutuhkan inih Anda sebagai pemilik / calon pembeli rumah agar tidak salah dalam memilih.

Belum semua perumahan memakai rangka atap baja ringan. Sebagian masih menggunakan kayu. Tapi, pemakaian baja ringan melaju amat cepat. Hanya dalam lima tahun, sekitar 40 persen perumahan di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek) sudah beralih memakainya. Jabodetabek harus disebut karena kapitalisasi bisnis perumahannya terbilang paling besar, diperkirakan sekitar 70 persen dari total kapitalisasi bisnis perumahan di Indonesia.

Selain itu Jabodetabek juga barometer bagi kota lain. Begitu sebuah produk populer di kawasan megapolitan itu, tinggal menunggu waktu untuk menular ke kota-kota lain. Dari 100 perumahan menengah dan menengah atas di Jabodetabek yang disurvei Housing Estate sepanjang Desember 2019 – Mei 2020, sebanyak 36 memakai baja ringan, 32 masih menggunakan rangka kayu, tiga memakai kombinasi kayu dan baja ringan, satu dak beton, dan 28 tidak menjawab. Kebanyakan pengguna baja ringan adalah perumahan menengah atas. Perumahan menengah baru sedikit.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN PALING BANYAK DIPILIH DI 100 PERUMAHAN DI JABODETABEK 2007

Sumber: Survei Majalah HousingEstate, Desember 2019-Mei 2020

Jangan heran perumahan di Jakarta yang hampir seluruhnya terbilang perumahan menengah atas, paling banyak memakai baja ringan (12 dari 17 perumahan yang disurvei). Sementara di Bogor dan Depok, masing-masing baru empat dari 24 dan 14 perumahan yang disurvei yang memakainya, di Tangerang 11 dari 32 perumahan, dan di Bekasi enam dari 13 perumahan.

Tidak semua developer bisa menyebutkan merek baja ringan yang dipakainya. Sebanyak 10 perumahan hanya menyatakan memakai baja ringan tanpa menyebut merek. Beberapa menyebut nama tanpa bisa menjelaskan apakah yang disebut itu merek atau nama fabrikator/aplikatornya. Meskipun demikian hasil survei ini cukup menjelaskan preferensi perumahan di Jabodetabek terhadap merek baja ringan.

SMARTRUSS® tercatat sebagai merek yang paling banyak dipilih (dipakai di tujuh perumahan), disusul Global Steel/Universal Truss (4), Pryda Steelfast (2), Steeltrust (2), Jaindo (2), dan lain-lain (lihat tabel). “Kami masih menjadi market leader karena kualitas konsisten, tidak terpengaruh perubahan cuaca,” info dari Willius Suwandana, Presiden Direktur

Umumnya developer beralih memakai rangka baja ringan karena kayu berkualitas kian mahal dan sukar diperoleh. Suplai kayu yang ada makin jelek, gampang lapuk atau dimakan rayap. Sebaliknya baja ringan antirayap dan pelapukan, pemasangan lebih cepat, presisi, dan tahan lama (di atas 20 tahun). Jadi, biar pun lebih mahal, secara keseluruhan baja ringan lebih efisien.

Sistem order rangka atap baja ringan yang bersifat customized (tergantung spesifikasi atap rumah pemesan). Pesanan dan pemasangan harus melalui fabrikator/aplikator resmi. Padahal,SMARTRUSS® punya 30-an fabrikator/aplikator di seluruh Indonesia. Karena itu pemakaian rangka atap baja ringan belum bisa semassal rangka kayu, tetapi cukup menjanjikan.

Bandingkan Blue Truss dengan rangka kayu dan baja konvensional

Rangka Atap Baja Ringan

Pemakaian Rangka Atap Baja Ringan untuk atap rumah sebagai pengganti kayu saat ini semakin popular. Tetapi anda perlu diperhatikan mengenai hal teknis mendasar sebelum anda memutuskan untuk membelinya, terutama untuk menghindari kesalahan kesalahan yang nantinya dapat merugikan anda sebagai konsumen rangka baja atap ringan.

Secara tinjaun mekanika teknik, rangka atap baja ringan adalah suatu struktur yang tidak bisa dirancang dan dibangun asal asalan tanpa hitungan dan desain teknis tertentu. Kegagalan struktur kemungkinan akan terjadi bila desain dan perhitungan teknis diabaikan.

Sebagai konsumen tentunya anda tidak perlu tahu bagaimana mendesain Rangka Atap Baja Ringan. Anda hanya perlu mengetahui beberapa pengetahuan dasar sebelum memutuskan membeli rangka baja atap ringan dan memilih produk yang tersedia dipasar.

• Sistem rangka atap baja ringan.

Konsep rangka merupakan satu unit kesatuan sistem terintegrasi secara struktural. Sehingga dibutuhkan hitungan atau desain yang secara mekanika teknis mampu mampu mengakomodir kebutuhan sistem tersebut. Rangka baja atap ringan ini terbuat dari bahan dasar baja yang dilapisi oleh seng atau aluminium. Property mekanika teknis idealnya tidak kurang dari 550 Mpa.

• Bahan pelapis yang digunakan untuk Rangka Baja Atap Ringan, yakni Zinc (seng) dan aluminium.

Pelapis aluminium mempunyai sifat tahan karat yang lebih bagus dibanding pelapis seng, dimana pelapisan dengan seng oleh masyarakat umum sering disebut galvanis. Bahan pelapis baja galvanis harus jauh lebih tebal untuk menyamai ketahanan karat yang sama terhadap bahan pelapis Aluminium. Mutu pelapis aluminium mempunyai ketahanan karat 4x lebih lama bila dibandingkan dengan pelapis seng untuk ketebalan yang sama.

• Tidak semua rangka baja atap ringan dipasaran telah mempunyai sistem atau spesifikasi dan uji lab.

Rangka Atap Baja Ringan yang anda pilih usahakan yang telah memiliki spesifikasi perhitungan atau desain teknis tertentu untuk mendesain struktur kuda-kuda baja ringan. Tips yang bisa anda ikuti sebagai berikut

1. Pilih produsen rangka baja yang sudah mempunyai nama dipasaran, memberikan garansi, bertanggung jawab akan purna jual dan kualitas.
2. Jangan terkecoh oleh garansi yang ditawarkan. Banyak kejadian ternyata kartu garansi hanya sekedar selembar kertas tak berguna dan tidak ada tindak lanjut, browsing di internet mengenai keluhan terhadap produk baja ringan tertentu.
3. jangan terkecoh dengan selisih harga. Pihak penjual yang tidak mempunyai dokumen sertifikasi dan spesifikasi yang jelas tentunya akan menjual truss baja ringan jauh lebih murah.
4. Tanyakan dokumen sertifikasi apa saja yang telah dimiliki.
5. Tanyakan mengenai gambar kerja truss baja ringan. Gambar kerja harus mempunyai spesifikasi yang jelas (dimensi, baut, dsb). Spefikasi baut didalam gambar harus dicantumkan dengan jelas.
6. Kualifikasi tukang pemasang.
7. Minta dokumen perhitungan teknis dan uji lab bila ada terhadap struktur kuda kuda rangka baja ringan.

• Properti atau sifat mekanika teknis Rangka Atap baja ringan

Rangka baja ringan sangat tipis kurang dari 1mm bila dibandingkan dengan baja biasa, tujuannya untuk memudahkan dalam perakitan dan konstruksi, tetapi properti kekuatan tariknya cukup tinggi 550 Mpa.

Struktur Rangka atap baja ringan terdiri dari kuda-kuda, reng, sekrup dan jurai dalam untuk mencegah tampias. Dimana kuda kuda merupakan struktur utama dalam konstruksi atap baja ringan. Untuk mendapatkan kuda-kuda yang kokoh, cermati lebar bentangan dan besar beban yang akan diterima,demikian pula dengan derajat kemiringan atap. Dimana besar beban terdiri dari beban rangka sendiri, beban genting yang digunakan, dan beban angin.

Ketebalan material baja ringan untuk kuda-kuda dan web berkisar 0,7-1 mm. Sementara untuk reng sekitar 0,4-0,7 mm.

Kelebihan dan kekurangan Rangka Atap Baja Ringan

1. Kelebihan Rangka Baja Atap Ringan

• Beban yang ditanggung oleh struktur dibawahnya lebih rendah, karena rangka baja ini secara keseluruhan lebih rendah dari rangka kayu.
• Bila terjadi kebakaran maka rangka baja bersifat tidak membesarkan api dibandingkan dengan kayu.
• Rayap atau hewan pemakan kayu lainnya buka lagi merupakan ancaman bagi rangka baja.
• Baja relatif tidak mengalami penyusutan atau perubahan bentuk lainnya dibandingkan dengan kayu.
• Ramah lingkungan. Pemakaian baja sebagai pengganti kayu maka akan mengurangi penggundulan hutan atau penebangan pohon.

1. Kekurangan Rangka Baja Atap Ringan

• Kurang menarik bila diekspos seperti kerangka kayu, maka perlu plafon untuk menutupi kekurangan ini.
• Kesalahan rangka pada salah satu struktur akan berakibat pada rangka lain secara keseluruhan.
• Rangka kayu lebih fleksibel dibandingkan Rangka atap baja ringan, dimana rangka baja ini tidak dapat seenaknya di potong semau kita untuk membentuk profil tertentu. Dan untuk jenis rangka tertentu, maka rangka kayu lebih mudah dibentuk.

Setelah mengetahui sepintas informasi diatas, maka pilihan adalah ditangan anda apakah mau menggunakan Rangka Atap Baja Ringan ataukah menggunakan rangka kayu di rumah anda.

Banyaknya produk baja ringan yang beredar di pasaran tidak berarti memudahkan konsumen dalam menentukan pilihan yang tepat, dikarenakan masing-masing merk tentu saja mengaku sebagai produk unggulan yang paling baik diantara yang lainnya. Semakin banyaknya merk baja ringan yang beredar di pasaran membuat konsumen atau pemakai baja ringan di Indonesia menjadi bingung dalam menentukan pilihan.

Dalam memilih rangka atap baja ringan yang berkualitas, perlu diperhatikan beberapa hal penting sebagai berikut: Mutu Baja, karena ketebalan profil baja ringan sangat tipis (yang beredar di Indonesia berkisar 0,5 sampai 1 mm), bahan baja yang harus dipakai adalah baja mutu tinggi atau biasa disebut High Tension Steel, umumnya (standar) G550, artinya Yield Strength maupun Tension Strength dari baja tersebut minimal 550 MPa. (”minimal” tidak sama dengan “rata-rata” dengan kata lain sewaktu diuji tarik di laboratorium, tension strength-nya tidak boleh kurang dari 550 MPa) Lapisan Anti Karat

Di Indonesia lapisan anti karat yang umumnya dipakai adalah lapisan Z (Zinc) yang sering disebut Galvanis atau lapisan AZ (Aluminum dan Zinc). Masing-masing lapisan punya kelebihan maupun kekurangan sendiri. Banyak orang salah mengerti bahwa bahan Aluminum Zinc lebih baik daripada Zinc (Galvanis), padahal yang menentukan adalah ketebalan lapisan yang dipakai, bukan jenisnya. Untuk mencapai taraf ketahanan yang relatif setara, ketebalan lapisan Zinc yang dipakai harus lebih tebal daripada Aluminum Zinc. Standar umum untuk bahan struktural (menanggung beban), ketebalan lapisan Aluminum Zinc tidak boleh kurang dari 100 gram/m2 (AZ 100) sedangkan untuk lapisan Zinc (Galvanis) tidak kurang dari 200 gram/m2 (Z 200). Di negara-negara yang sudah mengadopsi standar / peraturan bangunan (building codes) untuk baja ringan, pemakaian ketebalan lapisan yang kurang dari standar tersebut merupakan pelanggaran yang serius.

Oleh karena itu sertifikat atau hasil uji bahan baik dari mutu baja, ketebalan profil, kadar lapisan anti karat (coating) menjadi syarat mutlak dalam pemilihan produk atau merk baja ringan.